Il collezionista Bill Pope da Pininfarina per il restauro del suo gioiello.
Il collezionista americano Bill Pope ha deciso di affidare ai Progetti Speciali Pininfarina il restauro conservativo della sua vettura, una Lancia Aurelija B52 PF200. Di questo modello ne furono costruite 5 agli inizi degli anni ’50, tutte diverse e tutte presentate a diversi saloni dell’auto. La vettura ha un’importanza storica legata a due fattori principali, uno tecnico, l’altro industriale: fu l’ultima vettura sviluppata su pianali forniti dal costruttori al carrozziere. Esisteva, infatti, una speciale versione del telaio Aurelia B52 espressamente concepito per essere usato come base per le vetture fuoriserie. Lo sviluppo tecnico e i costi via via più elevati portarono negli anni successivi alla scomparsa delle carrozzerie fuoriserie e, in particolare per Pininfarina, alla decisione di compiere il grande passo dell’industrializzazione degli impianti e della realizzazione del sito di Grugliasco per la produzione della Giulietta Spider.
Restauro Lancia Aurelia B52 PF 200

Restauro Lancia Aurelia B52 PF 200
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| Figurino 3/4 anteriore Lancia Aurelia B52 PF 200 |
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| Lancia Aurelia B52 PF 200 presentata al Salone di Torino nel 1952 |
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| La Lancia Aurelia B52 PF 200 arriva in Pininfarina per il restauro nell'ottobre del 2008 |
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| Inizia il check sullo stato della vettura |
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| Fasi di check sui particolari della vettura |
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| Fase di paint analysis |
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| Fase di analisi del trim status |
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| Fase di smontaggio vettura |
DIARIO DEL RESTAURO DELLA LANCIA AURELIA B52 PF 200
Segui passo dopo passo il processo di restaurio della Lancia Aurelia B52 PF200:
- Diario dei lavori al 20 febbraio 2009
- Storia del colore esterno
- Diario dei lavori a metà marzo 2009
- Diario dei lavori metà Aprile 2009
- Diario dei lavori fine Aprile 2009
- Diario dei lavoro Giugno 2009
- Diario dei lavori al 20 febbraio 2009
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