1950

Lo stile italiano conquista anche il cinema americano: nel film “Sabrina” di Billy Wilder, con Audrey Hepburn, William Holden e Humphrey Bogart, compare la Nash Healey Spider.
La vettura, che ha debuttato al Salone di Parigi, disegnata e costruita in Italia per il mercato americano, sottolinea la vocazione internazionale della Pinin Farina.

Inizia la collaborazione con Ferrari, la cui continuità è stata e continua ad essere di estrema importanza sul piano tecnico-stilistico e dell’immagine.
Nello stesso anno Pinin Farina ritorna negli Stati Uniti per assistere alla presentazione della Ambassador, da lui disegnata, e della Nash Healey. Viene ricevuto con onori trionfali e grandi manifestazioni di stima: è la prima volta che l’industria automobilistica americana lancia il nome del disegnatore delle vetture.
È anche l’anno di una grande berlina dalle linee sobrie e rigorose, un sogno sportivo prodotto in piccola serie: l’Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé.

Pinin Farina viene nominato Cavaliere del Lavoro dal Presidente della Repubblica Luigi Einaudi.

Al Motor Show di Bruxelles viene esposta la Lancia Aurelia B24 S: la “fuoriserie prodotta in serie”, protagonista del film “Il sorpasso” di Dino Risi, con Vittorio Gassman.
È una delle più belle automobili di tutti i tempi che ha conquistato il mercato americano: molti dei 761 esemplari prodotti presero la via degli Stati Uniti, avviando un significativo flusso di esportazioni.

È l’anno del passaggio definitivo alla dimensione industriale con la produzione dell’Alfa Romeo Giulietta Spider (ben 27.000 esemplari), la “bella signorina” nella definizione di Pinin.
Esposta in anteprima al Salone dell’Auto di Torino, ottenne un successo mondiale: il piccolo capolavoro, pensato dapprima per la sola esportazione negli Stati Uniti, venne poi richiesto in tutta Europa.
Comincia la collaborazione con Peugeot.

Inizia la costruzione del nuovo stabilimento industriale di Grugliasco, che verrà ultimato due anni dopo.

Al Salone dell’Auto di Torino viene presentata la Lancia Florida II, una pietra miliare del design i cui elementi stilistici influenzano per molti anni la produzione mondiale.
Questa è anche la vettura personale di Pinin Farina: “Mi torna in mente quel costruttore di Detroit, Olds, che viveva e dormiva nella sua automobile. E io abito nella mia Florida”.

Nasce “la Ferrari” per antonomasia: la 250 GT a passo corto (Short Wheel Base), archetipo del processo evolutivo tecnico-estetico Ferrari Pininfarina, connubio di sportività ed eleganza senza tempo.
Presentata al Salone dell’Auto di Parigi, verrà prodotta due anni dopo in 200 esemplari.